В гонке из 100 грузовиков не более 20 могли поспорить с «Турбо-Твином» де Роя (топливный бак на тысячу литров). Водитель чехословацкого ЛИАЗа Иржи Москаль реально оценивал ситуацию: «Мы получим шанс на победу, если у ДАФа возникнут какие-либо трудности».

Проблемы у де Роя появились. Повод для них оказался печальным. После гибели одного из членов экипажа сервисного грузовика руководство фирмы ДАФ заявило о снятии с трассы всех своих участников. К этому моменту де Рой занимал 6-е место в абсолютном зачете.

Об обстоятельствах аварии рассказывают очевидцы, стартовавшие в одной группе с ДАФом (старт давали одновременно десяти автомобилям). Водитель сервисной машины немного задержался, но затем, не желая глотать пыль и пользуясь преимуществом в мощности, пошел на обгон конкурентов. «Я ехал со скоростью 160 км/ч, когда шедший сзади ДАФ обогнал меня, — вспоминает водитель «РеЙндж-Ровера» Же-рар Миллер, — его скорость была не менее 180 км/ч».

Начались песчаные дюны. На одном из гребней в густой пыли ДАФ подпрыгнул, потерял равновесие и несколько раз перевернулся. Штурмана Кееса ван Джевенцийна выбросило из кабины вместе с сиденьем, и он, пролетев около 50 метров по воздуху, получил при падении смертельные повреждения. Юхи Канккунен заметил по этому поводу: «Еще в Париже я обратил внимание, что ремни безопасности были прикреплены не к раме кабины, а к сиденью. На таком автомобиле я не проехал бы и километра».

Покупая новые вещи мы стараемся приобрести, что то уникальное и неповторимое. Так интернет магазин brandpad предлагает качественные модели курток, футболок, рубашек и много другого по доступной цене.